河发改投审〔2026〕2号
东源县发展和改革局：
《关于上报省道S230线东源乐村至义合渡口段公路工程规模调整报告的请示》（东发改〔2026〕1号）及有关材料收悉。经研究，现函复如下：
一、该项目于2016年8月经我局批复项目可行性研究报告（河发改交能函〔2016〕294号），该项目先行工程（黄田大桥段）已于2022年12月开工建设，并于2025年11月完成黄田大桥主桥合拢，桥梁工程完成进度85%，其余引线及道路工程未开工建设。由于受京九铁路、河龙高速、东江、生态保护区、基本农田等控制性因素影响，需对该项目选址、建设规模及内容、投资进行调整。
二、原则同意该项目建设地点由“起于东源县蓝口镇乐村，与龙川至紫金公路相接，经秀水、土坡、下穿梅河高速公路，沿东江经鹊坝、满坑，在黄田镇跨越东江后，经清溪、上屯，终于义合镇下屯”变更为“起于东源县蓝口镇土陂村，顺接现状省道S230线，桩号K47+258，跨越黄村河沿齐坑村展线，下穿河龙高速后沿现状Y511线途经塘心村、鹊坝村、满坑村，行至黄田镇设黄田东江大桥，向西经清溪村、三江后沿现状Y131线下穿京九铁路，抵达白马设白马大桥继续在东江边沿现状Y131线前行，终点位于香溪桥，桩号K77+465.249。”
三、原则同意该项目建设规模及内容由“路线全长约43.5公里，采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽12米，路面宽7米，双向二车道，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：中桥以上1/100，小桥涵及路基1/50”变更为“路线全长29.528公里，全线设桥梁米939.6/7座，其中大桥675.6米/3座，中桥233米/3座，小桥31米/1座；设涵洞129道。公路技术标准为：（一）K47+258~K60+063、K68+183~K77+465.249段（长24.402公里）采用三级公路技术标准，设计速度为30公里/小时(其中K68+450~K69+800段、K71+500~K73+600段限速20公里/小时)，路基宽为7.5米，路面宽6.5米，横断面布置为0.5米土路肩+2×3.25米行车道+0.5米土路肩。其中，K48+900~K49+543.465段利用原有通道下穿河龙高速，采用分离式路基，单侧路基宽为4.5米，路面宽3.5米，横断面布置为0.5米土路肩+3.5米行车道+0.5米土路肩。（二）K63+057~K64+898段（先行工程长1.841公里）采用二级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽为12.0米（其中黄田大桥宽15.0米），路面宽7.0米，横断面布置为1.5米土路肩+1.0米硬路肩+2×3.50米行车道+1.0米硬路肩+1.5米土路肩。（三）K64+898~K68+183段（长3.285公里）采用二级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽为8.5米，路面宽7.0米，0.5米土路肩+0.25米硬路肩+2×3.50米行车道+0.25米硬路肩+0.5米土路肩。本项目桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，路面采用沥青混凝土。”
四、项目估算总投资由42883万元变更为48882.54万元，其中：工程费30537.09万元、工程建设其他费用3236.56万元、预备费4036.17万元、土地使用及拆迁补偿费11072.72万元。项目建设所需资金除争取上级资金补助外，不足部分由东源县财政统筹解决。
五、工程招标核准意见详见附件。
六、其余事项仍按《河源市发展和改革局关于省道S230线东源乐村至义合渡口段公路工程项目可行性研究报告的批复》（河发改交能函〔2016〕294号）执行。
七、项目变更的相关批复文件：《东源县委常务会会议纪要》（八届〔2024〕42号）、《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第4416252025XS0005S00号）、《东源县人民政府关于省道S230线东源乐村至义合渡口段公路工程建设项目社会稳定风险评估报告的批复》（东府函〔2024〕221号）、《关于省道S230线东源乐村至义合渡口段公路工程项目资金来源的说明》（东财资金函〔2025〕42号）、《关于省道S230线东源乐村至义合渡口段公路工程规模调整报告审查意见的函》（河交函〔2025〕629号）。
附件：广东省工程招标核准意见表
河源市发展和改革局
2026年1月9日
附件：
广东省工程招标核准意见表
项目名称：省道S230线东源乐村至义合渡口段公路工程
项目代码：2019-441625-48-01-082249
注：核准部门在空格注明“核准”或者“不予核准”。
粤公网安备 44160202000112号
